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Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011 Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011 Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011 Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011 Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011 Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011 Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011
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Buje de barra estabilizadora delantera para Benz Clase E E250 Coupé E350 2009-2011

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DESCRIPCIÓN

Recambio directo para el sistema de suspensión delantera

El desgaste de los componentes de la suspensión puede comprometer seriamente la estabilidad de su vehículo. Este buje de barra estabilizadora delantera inferior ha sido desarrollado para sustituir con total exactitud la pieza original desgastada en los modelos Benz Clase E, devolviendo al vehículo su firmeza de fábrica.

Compatibilidad exacta con Benz Clase E y Coupé

Este kit de bujes está diseñado específicamente para una selección de vehículos de los años 2009, 2010 y 2011, asegurando un acoplamiento perfecto sin necesidad de realizar modificaciones forzadas en el taller:

  • Benz Clase E E250 Berlina (Modelos de 2009 a 2011)
  • Benz Clase E E350 Coupé (Modelos de 2010 a 2011)

Especificaciones técnicas del componente

A continuación se detallan los parámetros y referencias fundamentales para la verificación de este repuesto técnico automotriz:

ParámetroDetalle Técnico
Referencia OEMA2123330014 / 2123330014
Posición en el vehículoEje delantero, brazo de control inferior
Tipo de productoKit de bujes de suspensión
Material de fabricaciónGoma de alta densidad y núcleo de acero

Beneficios de la instalación del kit de bujes

Al instalar este kit de brazo de control inferior, el sistema de amortiguación recupera la geometría original diseñada por el fabricante. La reducción del juego mecánico en la barra estabilizadora previene el desgaste irregular de los neumáticos delanteros, lo que se traduce en un ahorro directo a largo plazo y en una respuesta de dirección notablemente más predecible durante los giros cerrados.

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