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Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas
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Llave bloqueo interruptor encendido Suzuki DR 250 con conector estanco anticaídas

s1_DB0H6RD4PJ8 Disponible
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DESCRIPCIÓN

Construcción Robusta para un Sistema de Encendido Sin Interrupciones

La principal virtud de este clausor de encendido radica en su resistencia mecánica frente a las condiciones más severas del motociclismo de montaña. Diseñado con un sistema de sellado interno que mitiga la entrada de humedad, este interruptor protege las conexiones eléctricas críticas para evitar cortocircuitos que puedan dejar la motocicleta inoperativa en mitad de una travesía.

Arquitectura del Mecanismo de Seguridad

La combinación de un bombín reforzado y un juego de llaves de perfil plano proporciona una resistencia superior contra el desgaste por uso diario, asegurando que el mecanismo de bloqueo del manillar funcione con suavidad año tras año.

Dimensiones y Ajuste de Instalación

Compatibilidad de ChasisModelos Suzuki DR250, DR250R y DR-Z250
Rango de Años RecomendadoDesde 1998 hasta el año 2000
Numeración de Referencia37110-13E01 de especificación técnica
Material de la CarcasaPolímero de alta resistencia y componentes de aleación

Rendimiento en el Día a Día

La respuesta táctil de las posiciones de la llave es clara y definida, lo que permite al piloto saber con exactitud cuándo el circuito está abierto, cerrado o bloqueado, incluso llevando guantes de protección gruesos. Su mazo de cables flexible facilita el guiado por la zona del faro delantero, evitando tensiones innecesarias al girar el manillar al máximo hacia ambos lados en maniobras cerradas.

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