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Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua
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Sensor de temperatura del coche Audi A3 A4 VW Golf interruptor de temperatura del agua

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DESCRIPCIÓN

Repuesto del sensor de temperatura del refrigerante para motores VAG

Si la luz de fallo de motor se ha encendido y el código de diagnóstico apunta al circuito de refrigeración, este sensor de temperatura del coche es el recambio específico que necesitas. Diseñado bajo estándares geométricos precisos, soluciona los problemas derivados del desgaste del termocontacto original en una amplia gama de vehículos compactos y berlinas de las marcas Audi y Volkswagen.

Compatibilidad cruzada y referencias del sistema

Este interruptor de temperatura del agua del automóvil es totalmente compatible con los bloques de motor de gasolina y diésel que equipan el conector ovalado o cuadrado de cuatro conexiones. Su diseño asegura una estanqueidad total una vez fijado con el clip de retención del vehículo, impidiendo pérdidas de líquido anticongelante.

Lista de aplicaciones detallada

  • Audi A2 y A3: Versiones urbanas e interurbanas
  • Audi A4 y A6: Motores longitudinales de tracción delantera o Quattro
  • Audi TT: Modelos deportivos de primera y segunda generación
  • VW Golf y Passat: Motorizaciones clásicas de alta resistencia

Datos de ingeniería del producto

  1. Carcasa exterior fabricada en polímero de alta densidad térmica.
  2. Junta tórica de goma elástica para soportar presiones elevadas del circuito.
  3. Contactos internos chapados para prevenir la corrosión por humedad.
  4. Rango de lectura calibrado para las exigencias de los motores modernos.
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