Kit de engranajes finales para motores de dos tiempos 100cc
El desgaste de la transmisión secundaria es una de las causas principales de la pérdida de velocidad final en las motos automáticas. Nuestro ensamblaje de eje de transmisión trasera sustituye por completo los piñones desgastados de modelos como la Aerox 100, restaurando la relación de marchas exacta calculada por el fabricante para los bloques de dos tiempos 4VP.
Análisis de compatibilidad técnica
Este kit de piñonería final es totalmente intercambiable con las referencias originales de los modelos YN100 (Neos) y YQ100 (Aerox). Al ser un conjunto premontado, reduce drásticamente el error humano durante la instalación, asegurando que las arandelas de empuje y los piñones queden alineados con las tolerancias de fábrica de la moto.
Características del sistema de transmisión
- Optimización de fricción: Dientes rectificados para un acople silencioso.
- Resistencia térmica: Soporta las altas temperaturas del cárter en trayectos largos.
- Eje reforzado: Soporta el peso del pasajero y las fuerzas de torsión laterales.
Cuadro de aplicaciones mecánicas
| Modelo de Moto | Variante de Motor | Año de Aplicación |
|---|---|---|
| BWS 100 / Zuma 100 | 2 Tiempos 4VP | Todos los años |
| Aerox 100 / Nitro 100 | 2 Tiempos SB05 | Todos los años |
| Neos 100 / Ovetto 100 | 2 Tiempos SB04 | Todos los años |
Renovar los componentes de la transmisión trasera previene daños costosos en las carcasas de aluminio del motor, evitando fugas de aceite que podrían contaminar las zapatas del freno trasero y comprometer tu seguridad vial en pavimentos mojados.
