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Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable
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Buje de brazo de control trasero compatible con BMW E46 E36 kit de buje regulable

s1_CB0H8HSX95D Disponible
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DESCRIPCIÓN

Kit de buje de inclinación ajustable para brazo de control trasero

Cuando los silentblocks de fábrica fallan, la geometría de la suspensión trasera se desalinea inevitablemente. Nuestro buje de brazo de control superior exterior trasero ofrece la solución técnica idónea para los entusiastas del motor que buscan restablecer los valores correctos de caída en sus vehículos. Al ser compatible con una amplia gama de plataformas clásicas y modernas, este componente se convierte en una pieza clave para la renovación del sistema de amortiguación trasera.

Compatibilidad ampliada del sistema regulable

Este kit de buje de inclinación ajustable ha sido desarrollado para cumplir con las tolerancias exactas de los siguientes modelos de vehículos:

  1. BMW Serie 3 Berlina, Coupé y Touring (Chasis E36 y E46)
  2. BMW Z4 Roadster y Coupé (Versiones E85 y E86)
  3. BMW Z4 Segunda Generación (Plataforma E89)

Ficha técnica y dimensiones de montaje

Componente de SuspensiónCompatibilidad de ModelosTipo de Regulación
Buje exterior trasero 80AE36 / E46 / E85 / E86 / E89Inclinación ajustable mediante paso de rosca

La función de este juego de bujes es aislar los movimientos parásitos del brazo superior exterior trasero mientras permite un ajuste preciso de la caída. Esto se traduce en un comportamiento del coche mucho más noble, predecible y seguro, especialmente cuando se circula por firmes irregulares o zonas de curvas enlazadas donde la trasera tiende a desestabilizarse.

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